Kuidas Autokulu auto kogukulu arvutab

Autokulu võrdleb kahe kuni kuue auto kogukulu valitud omamisperioodi jooksul: kõik, mis auto ostust müügini maksma läheb, miinus see, mille ta lõpus tagasi toob. Kõik summad on käibemaksuga, kui omanik pole ettevõte.

Iga arvutuse saab ise üle kontrollida: kalkulaatoris on igal real ⓘ-selgitus ja iga eeldust saab muuta. Allpool on kõik reeglid ühes kohas.

Ava kalkulaator →

Kulud

Kulurida	Kuidas arvutatakse
Väärtuse langus	Ostuhind miinus väärtus omamise lõpus. Väärtus järgib kütuseliigi kõverat, mida nihutab see, kui hästi mark hinda hoiab. Kõverad on sobitatud 3- ja 5–6-aastaste autode küsitud hindadele võrreldes uue auto hinnaga ning neid korrigeeritakse ±4% iga 10 000 km kohta võrreldes 15 000 km läbisõiduga aastas. Kasutatud auto hinda hinnatakse sama kõvera järgi tänasest uue auto hinnast, kuni sisestad enda hinna. Lõppväärtuse saab ise sisestada. Kasutusrendi puhul arvestatakse väärtuse languse asemel kuumakseid.
Rahastamine	Sularaha puhul tulu, mida raha mujal teeniks (vaikimisi 2% aastas). Kapitalirendi puhul annuiteetintress koos sissemakse ja jääkväärtusega omamisperioodi jooksul (vaikimisi 4,8% aastas).
Energia	Läbisõit × kulu × (1 + talveosa × talvine lisakulu + haagiseosa × haagise lisakulu). Elektriautodel laadimine kodus, avalikus AC-laadijas ja kiirlaadijas, laadimiskaod kodus ja AC-laadijas, päeva- ja öötariif, talvine elektrihind ning soovi korral koduste päikesepaneelide elekter valitud kuudel. Pistikhübriidil elektriga sõidetav osa, gaasiautol bensiiniga sõidetav osa, diislil AdBlue. Kütuse ja elektri hind tõuseb vaikimisi 5% aastas.
Eelsoojendus	Külmade päevade arv × eelsoojendus päevas: elektriautodel ja pistikhübriididel võrgust, sisepõlemismootoriga autodel kütusel töötava kütteseadmega (Webasto jms, ≈0,3 l poole tunni kohta). Elektriauto soojendab külmas enne laadimist ka akut: LFP-akudel (BYD, Tesla RWD) 5 kWh, teistel 1 kWh laadimise kohta. Hind on talvine kodune elektrihind.
Automaks	Täpne Eesti aastamaks iga omamisaasta kohta (vanusekoefitsiendid, lapse soodustus 100 € lapse kohta) ja registreerimistasu, koos 2028. ja 2031. aasta tõusuga. Arvutus on kontrollitud EMTA ja Transpordiameti kalkulaatorite vastu. Maksu saab arvestusest välja jätta alates valitud aastast.
Kindlustus	Liikluskindlustus ja kasko (liisingu puhul alati). Kasko on esimese aasta makse, mis langeb koos auto väärtusega. Vaikimisi hinnang Eesti tegelike pakkumiste põhjal: sisepõlemismootoriga autodel ja täishübriididel ≈0,8% auto hinnast, elektriautodel ≈2,0% ja pistikhübriididel ≈1,4% (eeldus).
Hooldus ja remont	Plaanilised hooldused läbisõidu või aja järgi, kulumine, garantii järgsed lisaremondid ja suurema remondi tõenäosus, tehnoülevaatus (esimest korda 4 aasta pärast, siis iga 2 aasta järel, alates 10. aastast igal aastal) ja gaasisüsteemi kontroll.
Rehvid	Suve- ja talverehvide kulumine, kaks vahetust aastas ja rehvihotell. Komplekt maksab vaikimisi 200–400 € sisepõlemismootoriga autodel ja 280–800 € elektriautodel, auto suuruse järgi (maasturid ühe suuruse võrra suuremad).
Ettevõtte auto	Käibemaksu tagastus 50% (auto ka erasõitudeks) või 100% (ainult ärisõidud); erisoodustusmaks 1,96 € kW kohta kuus (1,47 € üle 5 aasta vanustel autodel) × 0,705 tööandja maksud.
Sõiduhüvitis	Eraauto puhul soovi korral maksuvaba sõiduhüvitis 0,50 €/km, kuni 550 € kuus.

Mõisted

Kalkulaatori ridade selgitused vaikestsenaariumi väärtustega.

Kulu

Sõiduk: Vali mudel nimekirjast või kirjelda oma autot. Ostuhind on uue auto hinnakirjahind. Kasutatud auto hind hinnatakse tänasest uue auto hinnast auto vanuse, läbisõidu ja margi väärtuse püsimise järgi, kuni sisestad ise hinna.; Kõiki välju saab muuta ja tulemused arvutatakse kohe ümber.
Kulu: Kogukulu on kõigi kululiikide summa 5 aasta jooksul (vt „Kulude jaotus eurodes“). Kuus = kogukulu ÷ kuude arv, kilomeetri hind = kogukulu ÷ läbisõit (20 000 km aastas).; Tulp näitab kululiikide osakaalu, skaala näitab auto kohta odavaima ja kalleima vahel. Hoiatused tulevad garantii lõpust, talvisest sõiduulatusest ja haakemassist.

Kulude jaotus eurodes

Väärtuse langus: Ostuhind miinus auto väärtus omamise lõpus (ja miinus toetus). Väärtus järgib kütuseliigi kõverat: 3 aasta pärast jääb alles bensiini-, hübriid- ja LPG-autol 76%, elektriautol 71%, pistikhübriidil 68%, diislil 64% ja CNG-autol 62%. Kõverat nihutab mark (nt Dacia +14, Toyota +5, Volvo −4 punkti) ja läbisõit (±4% iga 10 000 km kohta võrreldes 15 000 km aastas).; Kõver on sobitatud AutoScout24 ja auto24 kuulutuste hindadele. Ettevõttel arvestatakse ilma tagasisaadava käibemaksuta.
Rendimaksed: Kasutusrendi kuumaksed 5 aasta jooksul. Kui kuumakset pole sisestatud, on hinnang 2% auto hinnast kuus. Auto väärtuse langus on rendileandja risk.
Intress ja kapitalikulu: Sularahaostul raha alternatiivkulu: auto väärtus × 2% aastas — tulu, mida raha mujal teeniks.; Kapitalirendil annuiteetgraafiku intress: sissemakse 15%, intress 4,8%, periood 60 kuud, jääkmakse 35%. Arvestatakse ainult omamise ajal makstud osa.
Energia: Sõitmise energia: 20 000 km × kulu 100 km kohta × (1 + talvine osa 40% × talvine lisakulu + haagisega osa 0% × haagise lisakulu) × hind.; Elektri hind tuleb laadimise jaotusest: kodus 80%, avalik AC 10%, kiirlaadimine 10%. Kodus arvestatakse öö- ja päevatariifi ning kallimat talvist elektrit, kodus ja AC-laadijal lisanduvad laadimiskaod 12%. Hinnad tõusevad aastas: kütus 5%, elekter 5%.
Eelsoojendus: Eelsoojendus külmadel päevadel (80 aastas). Elektriauto ja pistikhübriid soojendavad salongi võrgust, elektriauto soojendab lisaks akut enne iga laadimist (LFP-akudel palju). Sisepõlemismootoriga auto põletab kütust lisasoojenduses (Webasto vms).; Elekter arvestatakse talvise kodu hinnaga, kütus tankla hinnaga.
Automaks ja registreerimistasu: Iga-aastane automaks mootorsõidukimaksu seaduse järgi (50 € põhiosa + CO₂- ja massiosa, vanusega väheneb) ja ühekordne registreerimistasu, kui see on veel maksmata. Iga laps vähendab maksu 100 € aastas (praegu 0).; Maksu saab lõpetada valitud aastast (Täpsemad seaded), kui see peaks kaotatama.
Kindlustus: Liikluskindlustus aastas + Kasko. Kasko on 1. aasta makse ja väheneb igal aastal koos auto väärtusega. Liisinguga on Kasko alati arvestatud, sularahaostul ainult siis, kui see on sisse lülitatud.
Hooldus ja ülevaatus: Hoolduste arv aastas (läbisõidu või kuude järgi, kumb tuleb sagedamini) × hoolduse hind + kulumine ja remont aastas + tehnoülevaatused (esimene 4 aasta vanuselt, siis iga 2 aasta järel, alates 10. aastast igal aastal) + gaasiseadme kontroll.
Remondirisk pärast garantiid: Oodatav remondikulu pärast tehase garantii lõppu: väiksemad remondid aastas + suur remont × selle tõenäosus aastas (kasvab 15% iga garantiijärgse aastaga). Pistikautodel lisandub veoaku vahetus × tõenäosus pärast aku garantii lõppu.; Need on eeldused, mitte statistika — Eestis remondistatistikat ei avaldata.
Rehvid: Rehvide kulumine: suve- ja talverehvid sõidavad kumbki pool aasta läbisõidust, kulu = (20 000 km ÷ 2 ÷ rehvide eluiga) × komplektide hind. Lisaks 2 rehvivahetust aastas ja rehvihotell.; Arvestatakse kulunud osa, mitte tervete komplektide ostu.
Muud kulud: Koduladija ja paigaldus (pistikautod, kui kodus laetakse), gaasiseadme paigaldus (LPG) ja muud kulud aastas.
Erisoodustusmaks: Ettevõtte auto erasõitudel: erisoodustus 1,96 € kW kohta kuus (üle 5 aasta vanal autol 1,47 €), millelt makstakse tulumaks ja sotsiaalmaks (× 0,705).
Sõiduhüvitis: Isikliku auto tööalase kasutuse maksuvaba hüvitis: 0,50 € km kohta, kuni 550 € kuus. Vähendab kulu.
Tagasi saadud käibemaks: Käibemaks, mille ettevõte tagasi saab: 50% (auto ka erakasutuses) või 100% (ainult töösõidud). Kulud on näidatud ilma selleta.
Väärtus lõpus: Auto väärtus omamise lõpus väärtuse kõvera järgi (vt „Väärtuse langus“) või sinu sisestatud väärtus („Väärtus ja müük“).

Kulu ja energia

Kulu 100 km kohta: Tegelik keskmine kulu soojal ajal (mitte WLTP). Elektriautol mõõdetuna aku poolt (ev-database.org): laadijast võetud energia on laadimiskadude (12%) võrra suurem ja see lisatakse hinnas.; Talvine ja haagise lisakulu lisanduvad eraldi.
Elektrikulu EV-režiimis (kWh/100 km): Pistikhübriidi elektrikulu elektrirežiimis, aku poolt mõõdetuna (ADAC testid × 0,88). Laadimiskaod lisatakse hinnas.
Elektriga läbitud osa: Kui suur osa kilomeetritest sõidetakse elektriga. Vaikimisi 30% — tegelik Euroopa keskmine (ICCT, Fraunhofer). Tüübikinnituse ~84% eeldab igapäevast laadimist. Ülejäänu sõidetakse bensiiniga.
Bensiinil sõidetud osa: Osa kilomeetritest, mille gaasiauto sõidab bensiiniga (külmkäivitus, gaasi lõppemine). Vaikimisi CNG 10%, LPG 8%.
Bensiinikulu (l/100 km): Gaasiauto bensiinikulu siis, kui see sõidab bensiiniga.
Lisakulu talvel: Kui palju rohkem auto talvel kulutab (külm õhk, talverehvid, kütmine, lumi). Rakendub talvisele osale kilomeetritest (40%).; Vaikimisi bensiin, diisel ja gaas 12%, täishübriid 20%, pistikhübriid 25%, elektriauto 30% (ADAC, NAF, Recurrent, fueleconomy.gov). Lühikestel sõitudel on tegelik lisakulu palju suurem — selle katab osaliselt eelsoojendus.
Lisakulu haagisega: Lisakulu kerge haagisega (kuni 750 kg). Rakendub haagisega sõidetud osale (0%).; Vaikimisi elektriauto 100%, pistikhübriid 30%, teised 25%. Testid näitavad elektriautodel +25–55% ja sisepõlemismootoril +20–30%; haagise kuju ja kiirus mõjutavad rohkem kui mass.
Eelsoojendus päevas: Eelsoojendus iga külma päeva kohta (80 päeva aastas). Elektriauto ja pistikhübriid soojendavad salongi võrgust (kWh, vaikimisi 1,5 ja 1,0). Sisepõlemismootoriga auto põletab kütust lisasoojenduses (liitrit, vaikimisi 0,3 l = 30 min Webastot 0,5–0,7 l/h juures).; Pane 0, kui eelsoojendust pole. Kulu näed reas „Eelsoojendus“.
Aku soojendus laadimiskorra kohta külmaga: Energia aku soojendamiseks enne laadimist või selle ajal külmaga, ühe laadimiskorra kohta. LFP-akud (BYD, Tesla RWD) tuleb enne laadimist soojendada — kuni 45 min mitme kW-ga, vaikimisi 5 kWh. Teistel akudel 1 kWh.; Laadimiskordade arv tuleb külmadel päevadel kulutatud energiast (pool akut korraga, vähemalt kord nädalas). Kulu on reas „Eelsoojendus“.
AdBlue (l/1000 km): Diiselauto AdBlue kulu liitrites 1000 km kohta (vaikimisi 1,2 l) hinnaga 0,90 €/l. Lisatakse energiakulule.

Sõiduki andmed ja maksud

Võimsus (kW): Mootori võimsus. Määrab ettevõtte auto erisoodustusmaksu (kW põhjal) ja automaksu, kui CO₂ pole teada (arvestuslik CO₂ võimsusest ja massist).
Täismass (kg): Täismass registreerimistunnistuselt. Automaksu massiosa: üle 2000 kg (pistikhübriidil 2200, elektriautol 2400 kg) lisandub aastamaksule 0,40 € iga kg kohta (piiranguga) ja registreerimistasule 2 € kg kohta (2028. ja 2031. aastal rohkem).
Tühimass (kg): Tühimass. Kasutatakse ainult automaksu arvestusliku CO₂ jaoks, kui auto CO₂ väärtus pole teada.
CO₂ (g/km): CO₂ heide g/km — automaksu ja registreerimistasu CO₂-osa alus. WLTP väärtus läheb otse, NEDC korrutatakse 1,21-ga. Kui pole teada, arvutatakse see võimsusest, tühimassist ja vanusest. Elektriautol 0.
Istekohti: Istekohtade arv. Üle 7 istekohaga sõiduautot maksustatakse kaubiku (N1) määradega.
Haakemass pidurdusega (kg): Lubatud haakemass pidurdusega haagisele. Kui haagis (750 kg) on raskem ja haagisega sõidetakse, näed hoiatust.
Aku (kWh): Veoaku kasulik mahutavus. Määrab aku vahetuse hinnangu (~220 €/kWh, vähemalt 4000 €) ja talviste laadimiskordade arvu.
Sõiduulatus (km): Tegelik sõiduulatus soojal ajal. Talvine ulatus omamise lõpus = ulatus × aku tervis ÷ (1 + talvine lisakulu). Kui see on lühem kui pikim tavaline sõit (300 km), näed hoiatust.
Aku tervis: Aku tervis ostmisel. Kui tühi, hinnang: 100% − 2% (algne langus) − 1% aastas − 0,5% iga 10 000 km kohta. Kasutatakse talvise sõiduulatuse hoiatuses.
Registreerimistasu makstud: Kasutatud auto puhul: kas registreerimistasu on juba makstud (auto on Eestis registreeritud). Kui ei, lisandub tasu ostmisel.
Automaks 1. aastal: Automaks esimesel omamise aastal: 50 € põhiosa + CO₂-osa (alates 118 g/km 3–4 € grammi kohta) + massiosa, vanuse koefitsiendiga (alates 5. aastast väiksem). Järgmised aastad arvestatakse auto vanuse järgi.
Registreerimistasu: Ühekordne registreerimistasu esmaregistreerimisel Eestis (150 € + CO₂- ja massiosa, vanusega väheneb; tõuseb 2028. ja 2031. aastal). Kasutatud autol 0, kui juba makstud.

Ost

Toetus või allahindlus (€): Toetus või allahindlus, mis vähendab ostuhinda. Lahutatakse väärtuse langusest.
Koduladija ja paigaldus (€): Koduladija ostu ja paigalduse hind (vaikimisi ~1300 €). Lisatakse üks kord, kui kodus laetakse — reas „Muud kulud“.
Gaasiseadme paigaldus (€): LPG gaasiseadme paigaldus, kui autol seda tehasest pole. Lisatakse üks kord reas „Muud kulud“.

Kindlustus

Liikluskindlustus (€/a): Liikluskindlustuse aastamakse. Vaikimisi 140 € (elektriautol 170 €, pistikhübriidil 150 €) Liikluskindlustuse Fondi keskmise (~127 €) põhjal.
Kasko 1. aastal (€): Kasko 1. aasta makse. Kui tühi, hinnang ostuhinnast: sisepõlemismootor ja täishübriid ~0,8%, pistikhübriid ~1,4%, elektriauto ~2,0% (päris Eesti pakkumiste järgi), vähemalt 150 €. Järgmistel aastatel väheneb koos auto väärtusega.
Kasko ka sularahaostul: Kas sularahaostul võetakse ka Kasko. Liisinguga on Kasko alati arvestatud.

Hooldus ja rehvid

Hoolduse hind (€): Ühe korralise hoolduse hind esinduses. Hoolduste arv aastas tuleb hooldusvälbast (km või kuud, kumb saabub varem).
Hooldusvälp (km): Hooldusvälp kilomeetrites. 20 000 km aastas ÷ välp = hoolduste arv aastas, kui see on sagedasem kui kuude järgi. 0 = ainult aja järgi.
Hooldusvälp (kuud): Hooldusvälp kuudes. 12 ÷ välp = hoolduste arv aastas, kui see on sagedasem kui kilomeetrite järgi.
Kulumine ja remont (€/a): Kuluosad ja väikesed tööd aastas (pidurid, klaasipuhastid, vedelikud jms) lisaks korralisele hooldusele.
Väiksemad remondid pärast garantiid (€/a): Väiksemad remondid aastas, kui tehase garantii on läbi. Eeldus, mida saab muuta.
Suur remont pärast garantiid (€): Ühe suure remondi hind pärast garantiid (nt soojuspump, pardalaadija, DSG, turbo, tahmafilter, ~1500–4000 €). Korrutatakse tõenäosusega.
Suure remondi tõenäosus aastas: Suure remondi tõenäosus aastas pärast garantiid; kasvab 15% iga garantiijärgse aastaga. Oodatav kulu = hind × tõenäosus.
Veoaku vahetus (€): Veoaku vahetuse hind. Vaikimisi ~220 €/kWh koos tööga, vähemalt 4000 €.
Aku vahetuse tõenäosus aastas pärast aku garantiid: Aku vahetuse tõenäosus aastas pärast aku garantii lõppu (vaikimisi 2%). Oodatav kulu = vahetuse hind × tõenäosus.
Garantii (aastat): Tehase garantii aastates. Garantii lõpeb vanuse või läbisõidu järgi, kumb enne. Pärast seda lisandub remondirisk.
Garantii (km): Tehase garantii kilomeetrites. Koos aastatega määrab, millal remondirisk algab (20 000 km aastas).
Aku garantii (aastat): Veoaku garantii aastates (tavaliselt 8). Pärast seda lisandub aku vahetuse risk.
Aku garantii (km): Veoaku garantii kilomeetrites (tavaliselt 160 000). Pärast seda lisandub aku vahetuse risk.
Suverehvide komplekt (€): Suverehvide komplekti (4 rehvi) hind. Vaikimisi auto suuruse järgi: sisepõlemismootoriga auto 200–400 €, elektriauto 280–800 € (maastur loetakse klassi võrra suuremaks). Kulu arvestatakse kulumise järgi.
Talverehvide komplekt (€): Talverehvide komplekti hind (vaikimisi sama mis suverehvidel). Talverehvid on Eestis kohustuslikud 1. detsembrist 1. märtsini.
Rehvide eluiga (km): Mitu kilomeetrit komplekt vastu peab (vaikimisi 40 000 km, elektriautol 32 000 km — raskem ja suurema pöördemomendiga). Kumbki komplekt sõidab pool aasta läbisõidust.
Rehvivahetus (€ korra eest): Ühe rehvivahetuse hind; arvestatakse 2 korda aastas.
Rehvihotell (€/a): Rehvihotell aastas (hooajavälise komplekti hoiustamine). Pane 0, kui hoiad rehve ise.
Tehnoülevaatus (€): Tehnoülevaatuse hind. Uuel autol esimene 4 aasta vanuselt, siis iga 2 aasta järel, alates 10. aastast igal aastal.
Gaasiseadme kontroll (€/a): Gaasiseadme kohustuslik kontroll aastas (CNG ~70 €, LPG ~30 €).
Muud kulud (€/a): Muud iga-aastased kulud (parkimine, pesu, teemaks jne).

Jääkväärtus

Väärtus lõpus (€): Auto väärtus omamise lõpus. Kui tühi, tuleb see väärtuse kõverast (kütuseliik, mark, vanus, läbisõit). Sisestatud väärtusega jääb kõvera kuju samaks, aga lõpp-punkt on sinu väärtus — see muudab väärtuse langust ja Kaskot.

Kasutusrent

Kuumakse (€): Kasutusrendi kuumakse. Kui tühi, hinnang 2% auto hinnast kuus.
Sisaldab hooldust: Kas kuumakse sisaldab hooldust ja remonti. Kui jah, hoolduse ja remondiriski kulu ei lisata.
Sisaldab rehve: Kas kuumakse sisaldab rehve. Kui jah, rehvikulu ei lisata.
Sisaldab kindlustust: Kas kuumakse sisaldab kindlustust. Kui jah, kindlustuskulu ei lisata.

Andmeallikad

Automaks: Mootorsõidukimaksu seadus (RT 114112025027), Liiklusseadus, ptk 12³ (RT 111072026045), EMTA, Transpordiamet
Elektri hind (börsihinna 12 kuu keskmine, võrgutasud, riiklikud tasud, aktsiis, käibemaks 24%): Elering (Nord Pool EE), Elektrilevi
Laadimise hinnad: Enefit Volt, Eleport, Neste, Alexela, Ignitis ON
Kütusehinnad: fuelo.net, EU Weekly Oil Bulletin, Circle K
Kindlustus (liikluskindlustuse keskmine; kasko on hinnang): Liikluskindlustuse Fond
Jääkväärtused (3- ja 5–6-aastaste autode küsitud hinnad, oktoober 2026): AutoScout24, auto24.ee, ADAC, DAT, Auto Bild Wertmeister
Kütuse- ja energiakulu: EV Database, ADAC Ecotest, Spritmonitor
Mudelid ja hinnad (2025. aasta registreerimised): AMTEL, importers’ price lists and spec sheets
Liising: Euribor, SEB, Swedbank, Citadele, Coop Pank
Rehvivahetus, rehvihotell, ülevaatus: Vianor, ülevaatuspunktide hinnakirjad / inspection stations

Lihtsustused

Igal autol on üks keskmine kulu (eraldi linna- ja maanteekulu pole).
Aastamaks arvestatakse terve omamisaasta kohta (esimese aasta osa pole proportsionaalne).
Kasko ja esinduse hoolduse hinnad on hinnangud – Eestis pole avaldatud keskmisi. Jääkväärtused põhinevad küsitud, mitte tehinguhindadel ja peamiselt Saksamaa kuulutustel, sest Eesti kuulutusi oli liiga vähe.
Kasutatud auto hinnangu alus on tänane uue auto hind, nii et see võib vanemate autode puhul, mille uus põlvkond on palju kallim, tulla liiga kõrge.
Pistikhübriidi kasko määr ja remondiriski vaikeväärtused on eeldused.
Kodused päikesepaneelid loetakse valitud kuudel tasuta elektriks: eeldatakse, et need katavad kogu koduse laadimise, ning ei arvestata tulu, mille võrku müümine annaks.
Elektriauto ja pistikhübriidi aku tervis hinnatakse valemiga 100% − 2% − 1% aastas − 0,5% 10 000 km kohta, kui ei sisesta mõõdetud väärtust; seda kasutatakse talvise sõiduulatuse hoiatuses.
Oktoobris 2026 olid Riigikogus menetluses eelnõud automaksu kaotamiseks (982 SE, 1010 SE). Kalkulaator arvestab kehtivat seadust; maksu saab välja lülitada alates valitud aastast.

Autokulu kohta

Autokulu on tasuta kalkulaator, mis aitab Eestis autot valides võrrelda erinevate autode tegelikku kulu – mitte ainult ostuhinda. Lehel pole reklaame ega jälgimisküpsiseid ning sinu sisestatud andmed jäävad sinu brauserisse.

Kui leiad vea, aegunud hinna või tahad mõnda mudelit juurde, kirjuta meile.

info@autokulu.ee